近日，外卖骑手迎来好消息，京东、美团先后宣布，将逐步为旗下的全职或稳定兼职外卖骑手缴纳社保，次日饿了么也表态，将与生态伙伴一起按计划在部分城市试点，为蓝骑士缴纳社保。此前，外卖骑手因劳动关系模糊、合同形式多样，社保覆盖率远低于传统就业岗位，如今头部平台纷纷发力，补上了权益保障的重要一环。

    从现实来看，外卖骑手的劳动保障长期处于灰色地带，由于骑手和平台大多不存在传统意义的劳动关系，一旦在工作中发生事故，很难获得工伤救济等相关保障。比如，骑手在配送途中遭遇交通事故，若没有工伤保险，医疗费用和收入损失可能会让其不堪重负。而如今平台官宣为骑手缴纳“五险一金”，是新就业形态劳动者权益保障的突破性进展，不仅能实现“老有所养，病有所医，伤有所赔” ，也能增强他们的获得感、幸福感、安全感，让骑手更安心工作。

    于平台企业而言，积极完善骑手的社会保障，体现了以人为本的企业文化和社会责任担当。为骑手缴纳社保，看似增加了运营成本，实则有利于稳定骑手队伍，降低招聘和培训成本，提升服务质量和用户黏性，带来长期效益。以京东为例，此前为快递员缴纳“五险一金”，提升了员工忠诚度和服务质量，树立了良好的企业形象，赢得了消费者的认可和信赖。

    从宏观角度来说，推动外卖骑手社保全覆盖，是平台经济健康长远发展的大势所趋，也是促进社会公平稳定的应有之义。当前，全国外卖骑手超1000万人，作为新就业形态的典型代表，他们为经济社会发展作出了重要贡献，理应为其筑牢权益保障的堤坝。2021年，人社部等八部门联合发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》 ，要求补齐劳动者权益保障短板；2022年起，北京、上海等7省份推动“新职伤”保险应保尽保；今年1月，人社部相关负责人表示，将继续积极探索，完善政策措施，不断加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。此次京东、美团同日官宣为外卖骑手缴纳社保，正是对国家政策的积极响应，也标志着新就业形态劳动者保障水平在不断完善。

    当然，要让社保真正落地生根，还有一些问题亟待解决。比如，骑手群体流动性大、工作灵活性高，如何设计合理的社保缴纳机制，平衡好保障权益与维持工作灵活性的关系；再如，如何避免因成本增加而将负担转嫁给商家或消费者，确保行业的健康发展。这需要平台、政府、骑手等多方协商，探索出切实可行的方案。

    把更多保障和利润留给一线劳动者，是平台政策调整的重要原则。此前，外卖行业多在配送时效、价格、劳动成本上竞争，如今转向比拼骑手权益保障水平，是积极的信号，能形成正向示范，引导全行业重视劳动者福利保障。此外，平台也应持续优化管理和算法机制，让骑手逐步从极致的算法束缚中解脱出来，实现劳有所得、安心工作。（杜固镇人民政府）