6月16日，江西的唐先生向潮新闻“记者帮”反映，今年4月，他将身患重症的孩子从江西省儿童医院转运至上海某医院， 800公里路程被“民营救护车”司机收费28000元，且没有说明价格明细，也未开具发票，甚至费用都是转入个人账户。因此，唐先生质疑这笔费用不合理。（6月17日极目新闻）

    据报道，从江西南昌到上海，800公里的路程，按照南昌紧急救援中心的救护车服务价格显示，从南昌转运至上海的整体费用大概在1.1万元左右。然而，民营救护车司机却要价2.8万元，两者竟然相差1.7万元之多。此时，笔者不禁想问一句：难道民营救护车就可以随心所欲地“坐地起价”吗？

    近年来，各地类似坐地起价、漫天要价的民营“黑救护车”事件屡有发生，这不仅加重了患者和家属急救转运的经济负担，而且也扰乱了正常的救护车急救转运。可以说，民营“黑救护车”坐地起价饱受诟病。

    民营“黑救护车”坐地起价谁来管？笔者以为，还需多方发力，齐抓共管。

    首先，卫健部门要积极承担起监管的主体责任，对院外民营救护车的经营资质、收费标准等要进行全面、严格的把关，对不符合标准和要求的要坚决予以取缔，从而严防民营“黑救护车”混入其中，坐地起价、漫天要价，坑骗坑害患者和家属。

    其次，执法部门对民营“黑救护车”要采取“零容忍”的态度，发现一起严惩一起，不妨通过高额罚单、列入“黑名单”、追究法律责任等多种处罚手段加以严惩，让其既付出“经济代价”，又付出“诚信代价”，更付出“法律代价”，从而彻底铲除民营“黑救护车”的生存土壤，让其失去市场。

    其三，医院方要严把审核关，绝不让来路不明的民营“黑救护车”承接急救患者的转运任务。同时，医院方要严防“内鬼”，绝不让“内鬼”与民营“黑救护车”经营者沆瀣一气，里应外合。此次发生在江西南昌的民营救护车“坐地起价”事件，不就是院方的一名医生帮助患者家属联系的吗？

    此外，患者或患者家属一旦遭遇民营救护车“坐地起价”，既要坚决说“不”，又要积极大胆地向相关部门投诉举报，让民营“黑救护车”如“过街老鼠，人人喊打”。切忌自认倒霉，任凭民营“黑救护车”坐地起价，从而助长其嚣张气焰。

    总之，打击民营“黑救护车”坐地起价不法行为，需要监管、执法、医院等相关部门，包括患者和家属，形成联动，多方发力，齐抓共管。如此，才能彻底铲除民营“黑救护车”的生存土壤，遏制其“坐地起价”的嚣张气焰，从而切实维护广大患者的合法权益。