今年以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司认真贯彻落实关于降低全社会物流成本的部署要求，加快推进现代物流体系建设，实施一系列改革创新举措，有力促进了货物运输增量提质。截至11月9日，新疆铁路今年累计发送货物2.001亿吨，较去年提前29天突破两亿吨大关。

    全疆铁路内外循环，构建起完整的物流体系。加快疆内重点铁路项目推进，建设兰新铁路新疆段以来，在新疆166万平方公里土地上，设计建成9500公里铁路，2200公里高等级公路，超过480公里隧道桥梁。近十年以来，乌精二线、北阿铁路、克塔铁路、和若铁路、精阿二线、将淖铁路等一批重要干线相继建成，通达新疆所有地州市。新疆铁路部门在基础设施建设上投入巨大，乌将铁路、红淖铁路等关键线路的扩能改造，以及众多现代化物流园区的建设，使得新疆铁路的运输能力得到了质的飞跃。

    11月15日，11216次货物列车缓缓驶出若羌车站，标志着罗布泊至若羌铁路(简称罗若铁路)米兰至若羌段正式开通运营，将便利补齐南疆铁路环线短板，完善进出疆通道，填补西部路网。目前，新疆铁路营业里程逾9500公里，通达新疆所有地（州、市），已覆盖全疆80%以上的县级行政区，贯通天山南北。不断扩展的铁路网络，在省内外架起来四通八达、内外循环的铁路网络，来自全国各地的中欧班列才能顺畅通行，现今新疆铁路货运运量增幅居全国首位，除了得益于其特殊的地理位置，更重要的是物流运输体系与铁路网的建设，造就了新疆货运腾飞的格局。

    双口岸交相辉映，加快货物运输效率。截至2024年11月16日18时，新疆阿拉山口铁路口岸年运量再创佳绩，累计达到1457万吨，提前45天实现全年总运量1455万吨的纪录，展现了强劲的增长势头。同时，通行中欧（中亚）班列数量达6824列，同比增长16.6%，为丝绸之路经济带核心区建设和进出境贸易高质量发展增添了新的动力。10月29日下午，一列满载商品的列车从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往哈萨克斯坦阿拉木图市。这是今年经霍尔果斯口岸开行的第7000列中欧（中亚）班列，比去年提前29天达到这一数量。得益于铁公联运新模式的启用，通过“一单到底”申报实现“一箱到底”出境，整体减少了30%左右的流程，在出口时间可节省3天左右，不断调节货运运转流程，提升班列通关过境办理能力，新疆铁路双口岸的效益将会得到大大提升，便利货运运输量长效进步。

    新疆铁路货运体系建设，为有效降低社会物流成本、促进地区经济发展提供了有力支撑。我国的货运运输依然有很大的成长空间，新疆作为最大的铁路货运平台，建设好物流运输体系，继续巩固我国作为全球的商品贸易中心的领先地位。