10月30日10时58分，随着一榀长32.6米、宽12.6米、重达724吨的预制双线箱梁平稳架设在深汕高铁下北村特大桥桥墩上，深汕高铁全线首榀箱梁成功架设，标志着深汕高铁建设取得重大进展。这一里程碑事件，不仅预示着深汕高铁项目建设由下部结构施工转向梁体架设的关键环节，更预示着深圳与深汕特别合作区之间的时空距离大大缩短。

    施工由“地下”转到“地上”，施工进度逐渐加快，距离开通时间慢慢缩短，成为深圳与深汕特别合作区两地人民最为期待的项目。预计到2027年深汕高铁将全面建成通车，成为我国“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道的重要组成部分。为深汕特别合作区融入深圳，融入粤港澳大湾区加快步伐。未来将为深汕特别合作区开启“深圳半小时”，“广州40分钟生活圈”。

    10月30日，在重达724吨的预制双线箱梁架设的过程中，从当日的精彩视频中可以看到架设的整个过程，在这个过程中给人们带来的感受是相当震撼的。很难想象这个724吨的巨物仅仅需要十几名工程人员安装，这与想象的施工现场热火朝天、挥汗如雨的施工是完全两种景象，全程参与的是巨型的龙门吊和运梁车，以及现场调调度的工程人员，机械代替人工使得工程更加高效精准。据介绍，在制梁阶段，厦深公司带领项目施工团队以打造“智慧梁场”为抓手，将数字技术与智慧工地相结合，以智能工装代替人工、数据代替传统操作，实现对提梁、运梁、喂梁、落梁等关键生产环节的实时监控，梁场管理智慧化、标准化、自动化，有力保障运箱制作过程的安全与高效。

    深汕高铁起于深圳枢纽西丽站经深圳市罗湖区、坪山区、惠州市至深汕合作区，正线全长125.52公里，深圳西丽至罗湖北站设计时速250公里，罗湖北站至深汕站设计时速350公里，是连接深圳与深汕合作区的重要纽带，为两地工作生活的人们带来便利，吸引更多的人才入驻深汕合作区，促进两地融合发展。