连日来，中国铁路西安局集团有限公司紧盯货运增量不放松，咬定年度工作目标，强基固本，持续发力，加大有效货源组织力度，积极推进“公转铁”运输，保持货运增量良好态势，为全路增运增收多作贡献。(人民铁道网)

    铁路作为国民经济的大动脉，拥有四通八达、遍布全国各地的运输网络和站点，较为完备的站场、仓库、装卸机械、运输工具等物流基础设施，在各大城市、主要工矿区、港区都有大型的货运站、企业专用线，构成了强大的运输网络。其次在技术优势。铁路作为较早发展起来的运输方式，具备完善的货物运输组织方式、货运作业管理方式和铁路职工业务技术素质，铁路货物运输安全性和稳定性得到社会的认同。长远距离运输价格上，与其他运输方式相比，铁路的运价率比较低。铁路运输具有大运量、全天候、长距离、连续性强的特点，而且运输价格低廉，对附加值较低的货物运输具有一定吸引力。

    作为国家经济命脉，铁路部门始终保持着积极奋进的努力面貌和吃苦耐劳的奉献精神。今年以来，集团公司深入学习贯彻国铁集团工作会议精神，顺势而为，面对当前铁路客运因疫情严重不足、公路运输受阻这一新变化，积极发挥铁路骨干运输优势，千方百计联系货源。坚持把以货补客作为运输经营的大格局，充分运用疫情防控停开减开客车后释放的运输能力，深入推进货运增量行动，持续稳定大宗货物运量，大力发展多式联运，不断释放普速线路潜能，稳定了货运基本盘，通过大力推动“公转铁”这一有效的应对措施，实现了向运输争效益的目的。

    “公转铁”模式不仅对社会综合交通运输体系中公路与铁路运输结构进行了调整，而且还优化和整合了现代物流资源，让绿色、节能、高效的现代物流运输可持续发展成为共识。同时建议铁路运输部门依托于门到门、户到户的各项服务举措，打通社会综合交通运输体系互联互通的“最后一公里”，把铁路运输改革与发展取得的殷实红利释放于物流市常

    未来，穿梭在一条条铁路线上的货运列车、航行在江河海洋中的货运轮船，将成为推动我国交通运输绿色发展的主角。