7月6日，中泰铁路合作项目一期工程首座特大桥——松嫩特大桥的架设工作全部完成。（转自中国铁路）

    中泰铁路合作项目一期工程曼谷至呵叻段全长252.3公里，设计时速250公里，采用中国铁路技术标准设计。由中国铁路国际有限公司和中国铁路设计集团有限公司组成的联合体负责项目的详细设计、施工图审核、监理及轨道、四电、车辆和培训总承包工作。

    中泰铁路是中国投资泰国铁路的合作项目，未来连接我国云南昆明和泰国首都曼谷。为巴育政府上台后，批准的8年基础设施建设项目中的一部分。中泰铁路的修建主要通过中泰两国政府间直接合作，中国参与投资、修建一条长867公里的双轨标准轨铁路，路线从泰国东北部重要口岸廊开府，到首都曼谷及东部工业重镇罗勇府。

    笔者认为中国铁路这些年来的发展有目共睹，中国铁路通过不断加强走出去战略的实施，中国铁路已然成为中国与世界各国地区经济文化交流互动的纽带与平台，成为世界了解中国的一个重要窗口。

    自从中老铁路通车并实现互利互赢后，泰国政府也加快脚步建设铁路，与中老铁路无缝衔接。泰国通过中老铁路的成果也充分看到了铁路所能带来的经贸影响给出了十分积极的看法。泰国媒体曾报道过，中老铁路除了降低国际贸易运输成本外，铁路还将化身“吸金石”，为老挝吸引更多来自中国及其他国家的投资，特别是在农业、畜牧业和矿业领域。一些制造业也可能落地老挝境内沿线地区，便于更多老挝制造的商品对华出口。此外，中老铁路还能推动老挝旅游业发展，带来大批中国游客。在疫情之前，老挝每年吸引大约80万至100万中国游客，而随着铁路的通车，这一数字预计将增长40%至50%。

    因此，中泰铁路，既是中国与泰国经济互通，也是文化互动。不仅深化了中国铁路与东南亚国家铁路合作，更是对促进沿途国家政治文化交流起到了重要作用，其意义久远深刻，不言而喻。