核载49吨，实载150吨！今年5月底，甘肃省兰州市公安交警部门在路面执法中查获一辆核载49吨的货运汽车，实载竟高达150吨，超载率高达206.1%。如此超限超载，千里奔行如何能确保安全？近年来，甘肃始终保持着对“百吨王”等严重违法货运车辆的雷霆整治之势。（6月24日《工人日报》）

    “百吨王”是指车货重量达100吨以上的车辆。“百吨王”不但导致整个货运行业低价竞争的恶性循环，而且超限超载对公共设施造成破坏，致使路面和桥梁损伤，也容易造成爆胎或翻车，存在极大安全隐患。

    但“百吨王”缘何屡禁不止呢？据了解，主要是受经济利益的驱动以及运输行业不正当竞争的压力，致使越来越多的货运车主铤而走险，靠“多拉快赚”弥补损失，从而加剧了车辆超限超载违规违法行为的发生。

    据国家权威部门数据统计分析，我国70%以上的道路交通安全事故是由车辆超限超载而引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故更是与超限超载运输有着直接的关系。可以说，超限超载运输已成为我国道路交通安全的“第一杀手”。

    众所周知，车辆一旦超限超载，它的安全性能就会受到一定的损坏，刹车以及承载能力也会有一定程度的降低，极易引起重大交通事故。近年来，“百吨王”引发的交通事故几乎年年上演，这难道还值得每一位货运司机的警醒吗？

    根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款，货运机动车超过核定载质量30%的，处500元以上2000元以下罚款。同时，类似行为由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。这说明，车辆超限超载是一种违法行为。

    俗话说：“货物有价，生命无价”。笔者以为，对货运“百吨王”必须“露头就打”。一方面，相关职能部门要从源头上发力，既要阻止“百吨王”的改装、市场准入，让“百吨王”不再产生，又要限制各货运源头，让“百吨王”无货可装。另一方面，交警、路政等相关执法部门一旦查获“百吨王”，就应采取“零容忍”的态度，不妨通过高额罚单、吊销驾照、追究法律责任等多种处罚方式，让“百吨王”司机既付出“经济代价”，又付出“吊照代价”，更付出“法律代价”，倒逼其遵规守法，不敢贸然超限超载。如此，才能让“百吨王”不再一路狂飙。（浙江省开化县教育研究与培训中心）