8月31日国铁集团发布《2024年半年度报告》披露，上半年国铁集团实现营业总收入5794.13亿元，同比减少0.22%，净利润盈利17.37亿元，去年同期则亏损时110.86亿元。相较去年，今年上半年国铁集团净利润扭亏为盈。此外，国铁集团不仅净利润向好，债务风险也在全面降低，报告显示上半年国铁集团总负债达到6.21万亿元，较上年同期增长1.8%，然而相比总负债率，总资产增长更快，为9.62万亿元，同比增长4.34%。总体来看负债率较去年同期的66.16%下降至当前的64.55%，下降了1.61个百分点，目前的负债率也将国铁集团负债率拉回至10年前水平。

    负债率的持续下降，代表着一个企业能够通过债务杠杆实现有效的资本配置和增长。负债率的持续下降是国铁集团近年来持续深化国铁企业改革，在推动铁路现代化建设方面不断下功夫，实现了铁路客货运输的双丰收。

    特别是在铁路客运方面，随着“八纵八横”铁路网铺设完善，高铁以其快、准、稳的特点成为人们出行的首选，高铁运输连年的高增长为铁路盈利作出了重要贡献。此外与地方政府、企业合作建设铁路，也使得铁路投融资项目减少，减轻了国铁集团资金压力，进一步降低了企业负债率。上半年全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，同比增长18.4%，创历史同期新高。在铁路货运方面，虽然货运量增长不如客运增长迅猛，但也保持稳定增长。在中欧班列、中老客货运输等国际货运呈现较高增长态势。

    在全球经济放缓的大背景下，中国铁路迸发出强劲动力，为中国经济增长注入活力，铁路运输的活跃也反映了我国经济的活跃。人们出行的需求带动了铁路客货利润增长，随着国铁企业改革的不断深入，客货运输将更加高效，合理利用现代化科技赋能铁路各个部门，提高工作效率，为广大旅客、货物运输提供更多便利。

    人员流动大也是证明国家经济向好的一种体现，铁路企业深化改革加快了铁路运营效率，铁路市场化改革已取得初步成效，投融资模式不断创新，地方政府、社会资本投资比例持续提升，推动铁路运输企业自主定价和市场调节相结合，进一步提高了铁路运输市场的竞争力及活力。