据悉，岳阳北站扩能改造成效明显。投运1个月来，该站货运装车20520车，装卸车27547车，城陵矶港铁水联运装车390列、19500车，均创月度历史新高。

    肩负“北煤南运”的重任，改造恰逢其时。众所周知，自古以来岳阳怀抱洞庭背靠长江，水运发达，拥有湖南全部163公里长江岸线，浩吉铁路与京广铁路在岳阳交汇实现了互联互通，货物日吞吐量巨大，岳阳北站是京广线上的大型编组站之一，肩负着区段列车的解编任务和“北煤南运”的重任，扩能改造完成后，岳阳北站到发场由原来的13条股道增加至15条，调车场由原来的9条股道增加至12条，本次岳阳北站改建后，将缓解岳阳北站既有货运通过和解编能力窘迫情况，从而将岳阳北站的接发车通过能力和列车解编效率大大的提高，此次扩能改造无异于赋予了岳阳北站老站换新颜的发展契机，从而进一步提升“北煤南运”的运量，对合理布局铁路货运产业结构，具有重要的战略意义。

    扩能改造“满月”，成果累累。岳阳北站扩能改造后当月货运装车20520车，装卸车总数27547 车，城陵矶港“铁水联运”装车390列，19500车，这一串靓丽的数字直观的展现了岳阳北站扩能改造后的货物运量和经济效益双提升，充分说明了铁路部门始终以市场为导向，靠前服务，积极协调，助力地区经济发展，扩能改造后的岳阳北站将极大改善国家能源输送结构，提升湘西北地区的货物运输吞吐能力，推动当地乡村振兴，为岳阳市长江经济带绿色发展示范区建设带来显著变化，更好地满足人民的需求。

    总而言之，扩能改造后的岳阳北站将在服务国家政策和推动地方经济发展中发挥更重要的作用，作出更大贡献，是中国铁路高质量发展缩影，用靓丽的成绩单奏响了“交通强国，铁路先行”的新时代乐章。