这是一个，按照1比11600比例制作的沪苏通长江公铁大桥的桥梁模型，展示了这座世界上最长的公铁两用斜拉桥，横跨天堑的雄姿。（中国铁路10月13日）

    沪苏通长江公铁大桥位于长江江苏段，连接江苏省苏州市和南通市，全长11072米，其中正桥长5827米，大桥主跨1092米，是世界上最长的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥，在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。它充分展示了中国的工程技术和创新能力，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个“之最”，是建成时世界上最高公铁两用斜拉桥主塔；是国内最大跨度斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥；大桥在设计建设过程中开展了一系列科研攻关，运用了一大批新材料、新结构、新设备、新工艺，形成了65项专利、创造了14项新工法，实现了五个“世界首创”。

    这座大桥在历史上为我们划下浓厚的一笔，它的开通给沪苏人民在出行上大大的节省了时间，比如上海至南通的旅行时间由原来3.5小时压缩至1小时6分钟，极大便利了沿线群众出行，更有利于上海中心城市辐射带动作用，并有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展，有力助推长江三角洲区域一体化发展。沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道，一路上风景秀丽，带动沿路旅游发展，交通强国，铁路先行。在山川河流间风驰电掣，铁路肩负着时代赋予的使命！