铁路车站所在地设区的市、县级人民政府应当将铁路车站周边地区治安防控工作纳入本地区社会治安防控体系，建立治安联防联控机制，并根据本地实际情况，组织有关部门和单位对铁路车站周边地区实施综合管理。（来源于：中国铁路）

    山川河岳、沟壑峭壁特殊的地形地貌勾勒出了一幅我国的大美河山图。在这水墨山水之间，有着如丝线般蛛状网络密布于上，让我国的城市有了诸多的交集；这如丝般的“蛛网”也如人体内的血管，为我国的经济建设和崛起输送着养分。这如丝般的“蛛网”就是我国的铁路运营线路，铁路与我国经济伴生而行，与我国的百姓生活密不可分。

    几十年的风雨征程，从简单的单线建设到错落有致且复杂的运输网络的成型；从济济无名到跃居世界之首；在不断强大的基建力量和科技力量的推动下我国的铁路完成了从丑小鸭到白天鹅的华丽转变，其强大的运输功能以及其因运输力所带来经济效能的作用都被人们将其进行了充分的发挥与利用。回眸近十年的铁路发展史不可能和一切皆有可能的成就，振奋和骄傲成为了国人看待铁路的代名词，富含高科技水平的中国铁路成为了一张让国人骄傲的世界名片。

    不断扩建的铁路运营线路，在给城市的新变化和美丽乡村建设带来了一股强劲的经济助力的同时也加剧了铁路与百姓在同一地理空间环境下共生的紧密关系。有些百姓为了图一时之便不遵循铁路的相关安全规定，肆意行走和翻越铁路机车时所造成的不必要的人身伤亡；在铁路运营线路旁，私自乱搭乱建的违章建筑和仅供个人欢娱的“小菜园”所造成的非灾害的供电中断的事故；高铁列车上抽烟、霸坐、拉紧急制动阀所造成的危害铁路公共安全的事件等等这些在近些年来成为了我国铁路企业最为头痛的频发事件。这些让铁路成为了最被动的受害者和不良后果的承担者，这对于一个企业而言着实是有着不该的“无奈”和无可奈何的“沉默”。

    强大的国家基建力和科技力让铁路的建设与发展有了质的飞跃，在那些所取得丰硕成果的背后有的就是这日渐突显的铁路运营环境问题，在复杂且多变的外部环境里如果只单单仅依靠铁路这一国有企业的管理和布控恐怕难以在此有所建树，因为这是发展过程中所伴生出来的社会问题。发展的越快所要面临和解决的社会环境问题也就越多。近几年来，我们的许多省份相继都推出了符合和适应于当地省份具有发展特色的关于对铁路车站周边地区实施综合管理的法规条例。有了地方政府的加入，铁路企业所需要面对的环境综合治理的难度和尴尬也会少很多。

    新法规的出台，对于铁路企业而言是益处良多的，不论是从管理还是整治布控对于百姓都有了一定的约束力和执行力，从原来单一方面抓变成了全方面社会共管共抓。不仅如此从另一个方面来看，这新法规的颁布与实施也说明铁路的运营环境的好坏已然成为了政府和社会各界所观注的新焦点。

    越好的铁路运营环境就能带动更强的经济发展助力；就能带动更强的铁路发展势头，就能让人们在憧憬诗和远方的同时更真切的享受到优质的运营环境所带来的安全与舒适。