日前，中国国家铁路集团有限公司披露了2020年度和2021年一季度财务决算。从总量上来看，2020年，国家铁路发送旅客21.7亿人次，同比减少14.1亿人次，下降39.4%；2021年一季度，国家铁路完成旅客发送量5.3亿人次，同比增长1.5亿人次，增长40%；国铁集团实现收入2270亿元，同比增长372亿元，增长19.6%。（5月17日 经济日报）

    在这些数据的背后，笔者看到了在面对冲击时铁路的从容应对，看到了铁路未来发展的巨大空间。

    2020年．受疫情的影响整个交通行业都受到了冲击，全社会完成营业性客运量96.7亿人次，同比下降45.1%。铁路也不列外，客流的减少，客运收入大幅下降，铁路旅游、酒店、商贸等非运输收入同比减少，国铁集团全年亏损555亿元，同比增亏580亿元。

    如此情形，铁路迅速出台一系列政策自救与一定程度的稳定国家经济：2020年国铁集团加强内部管理和成本控制，内部大力提倡节支降耗，节支创效1130亿元；以货补客，在2020年，国家铁路发送货物35.8亿吨，同比增长4.1%，是当时少有的逆增长趋势；仍有序推进铁路建设 ，充分发挥稳投资作用，并且超额完成投资任务。铁路在疫情中的种种表现，都体现了一个国企该有的担当，自身的开源节流，货运的逆增长，稳投资中发挥的积极作用，无一不展示了铁路的“火车头”作用，也有利促进了相关产业的发展，减少了疫情带给国家的经济冲击。

    或许铁路在平常日子里只是人们眼中的一个便利的交通工具，铁路红利并没有多么显眼，而当国家遇难，人民需要时，铁路建设的红利便会不断释放，释放的红利为抗击疫情出力，为稳定经济出力、亦为保障人民出行安全出力。

    当疫情慢慢平息，铁路迅速修补疫情冲击带来的“伤口”。严格防控措施让旅客安心出行；开行旅游专列，制定旅游路线，促进旅游产业的恢复，以及自身旅客量的增加……经济形势的好转加上铁路自身的努力，铁路营收逐渐恢复，2021年一季度便有了上述的好成绩，铁路经营形势呈现稳中加固、稳中向好的良好态势。

    铁路作为中国发展迅速的国之大企，经受住了疫情的考验，并在其中表现出了国企的担当，承担了其社会责任，这样的铁路定会继续为国为民，一路向前！