7月1日零时起，全国铁路实施三季度列车运行图，多条新线相继开通，铁路客货运输能力进一步提升，列车开行将根据客货需求及时增减。（摘自新华社）

    对于铁路部门来说，调图是一个系统工程，无论是客货列车运行需求还是设备单位养护维修，都需要考虑在内，可谓牵一发而动全身。在调图过程中如何将方案快速有效落实，也是对铁路管理体系、管理能力和管理水平的实战考验。即使如此，铁路部门的调图依然有增无减，步入常态化，无不彰显着铁路部门在改革发展中的积极行动。受新冠肺炎疫情影响，铁路在今年上半年旅客运输业务受到较大冲击。与以往相比，如何适应新的形势，应对新的挑战成为铁路部门此次调图的一大目的。而从此次调图中完善路网结构、动态开行客货列车、防范安全风险等一系列动作中也可以看出铁路部门此次调图的用意深远。

    对于铁路部门来说，应对社会发展充满不确定性的新形势，最好方案就是增强自身实力并在框架内保持灵活多变的活力。此次铁路部门调图，合杭高铁合肥至湖州段、南通至上海铁路、喀左至赤峰高铁等多条新线的开通运营，将进一步完善路网结构，大幅提升区域运输能力，铁路的“硬实力”得到增强。同时，铁路部门在实施三季度新图基础上，还将根据客流变化，实施“一日一图”，更好地满足暑期学生流、探亲流、旅游流等出行需求。可以说铁路部门在“大调图”基础上，预留了“小调图”的空间，为科学调配运力资源，灵活增减列车、精准有效供给客货运输产品创造了条件，既可以满足暑运大客流需求，也能够避免日常运力浪费。“一日一图”不仅可以使铁路部门根据我国经济社会秩序恢复形势需求，综合铁路运力制定最优运行方案，也为铁路更好地应对变化和挑战、满足国民经济平稳运行和人民群众生产生活需求提供了保障。

    近期强降雨等恶劣天气给铁路运输安全带来了新的挑战。此次调图，铁路部门始终坚持将保障旅客列车运行安全放在第一位，贯彻全面防范安全风险的根本原则，加大普速铁路安全环境整治力度，配齐配强汛期看守、巡查、巡护力量，有力有效防范各种安全风险和隐患。同时，在此次调图中铁路部门还对途经太焦、皖赣、焦柳线的部分旅客列车开行方案进行了优化调整，安排2对普速客车变更运行径路、4对普速客车由夜间调整为白天运行、1对普速客车变更运行区段，不放过任何风险，不留下一丝隐患，将不可控的安全隐患降到最低，确保旅客列车的绝对安全。

    调图不仅是铁路调整列车运行的有效措施，更是不断顺应时代发展、满足人民群众出行和经济社会发展需求、优化客货运输组织和安全生产管理模式的重要手段。对于铁路部门来说，未来如何利用好调图这张“王牌”进行自我调整、自我修复、自我提升，适应新时代、新形势、新要求，将是推动铁路高质量发展的关键所在。