企业运费起纠纷，货已送达款未清。

对簿公堂耗时长，不如坐下来商量。

查清事实摆桌上，合同票据细端详。

诚信合作是根本，和气生财路更广。

    一、案子咋来的

    老李去年刚和甲方企业签约合作运输石料，今年却闹翻了，为啥？原来对方拖欠运费277万有余，催了一月又一月，无奈之下，老李一咬牙将对方告到法院。

    法官收到起诉状后抽丝剥茧、多次沟通、精准把脉锁定症结，甲方企业不是赖账跑路的主，而是下游客户没回款，资金链“卡脖子”。真要一判了之，企业经营受影响，老李的运费款也很难快速到手。最解忧的方式莫过于调解！

    二、摸底调解促言和

    2025年4月双方签订《运输合同》，约定被告作为甲方，将自己拥有所有权的石料发包给老李，并约定了详细的运距和运费标准，在运输量达到10000立方米的次日结算一次。合同还约定被告方应当按照本合同约定按时支付运费。2026年1月初，双方签订对账单，明确被告尚欠运输款277万余元，同时被告承诺款项于2026年1月31日前付清，若逾期将按月利率1%承担违约金及利息。支付期限届满至今款项尚未支付。

    法官找到企业了解到如此大额运费并非故意拖欠不给，而是客户货款未到账，实在是难以保障正常运营才造成今天的局面，账目清晰，金额准确，不是不认账！

    法官来当“和事佬”：经过法官调解，被告企业同意约定指定日期将欠付的货款及违约金一次性履行完毕，老李也对违约金部分做了退让，双方和解、履行的顾虑全消除，终于握手言和。法官从收到案件到组织双方签订调解协议，短短26天内，纠纷被迅速解决。就这样，一场“针锋相对”的官司，变成“各退一步、海阔天空”的佳话。

    三、法官敲黑板：这些坑别踩！

    管辖范围：打官司，去哪儿告？

    法定规矩：公路货运纠纷，始发地、目的地、被告所在地，三家法院都能管。比如货从北京拉到长春，北京、长春的法院，再加上被告注册地的法院，哪个方便选哪个。

    自己约定：签合同的时候，双方可以“自定义”选择和合同相关的法院，比如写“出事找原告所在地法院”。

    特别提醒：涉及港口、铁路专属管辖案件，约定管辖无效。

    证据留存：合同要“白纸黑字”写清楚：运啥、多重、多少钱、啥时候结、违约咋算，一个不能少。货物运输关系达成合意的方式多为口头或者微信沟通，派车单、过磅单、收货确认单等别乱扔，微信记录也别乱删，尽量书面对账，签字盖章确认效力。最后一点，千万要记住，诉讼时效是三年，别把自己拖“过期”。

    这起案子，法院不做“敲锤子的”，而是做“搭桥铺路的”。企业活下来了，债权实现了，这才是助企暖企的“真把式”，是优化法治化营商环境的司法高效举措！