近年来，我国新疆地区以“一带一路”倡议为引领，通过完善基础设施、深化国际合作、优化营商环境等举措，推动开放高地建设加速发展。

    交通基础设施全面升级，夯实开放“硬支撑”。公铁路网络提质增效。新疆计划2025年建成G0711线乌鲁木齐至尉犁等26个国省干线项目，新增青河县、乌什县等5个县市通高速（一级）公路，实现3A级及以上景区高速覆盖率达99.5%。同时，G331线新疆段全线通车，进一步强化南北疆及进出境通道的联通能力，推动“疆内环起来、进出疆快起来”的战略目标。在铁路建设采用了先进技术，提升了线路质量和运输能力，同时注重环保和可持续发展的基础下。新疆铁路网不断延伸，覆盖范围扩大，尤其是南疆铁路、兰新铁路等干线得到升级，新建了多条铁路线，如格库铁路（格尔木至库尔勒）、和若铁路（和田至若羌）等，进一步连接了偏远地区。高铁建设兰新高铁（乌鲁木齐至兰州）的开通，大幅缩短了新疆与内地的通行时间，提升了区域交通效率。

    国际通道与口岸通道建设加速。新疆新增塔克什肯口岸一级公路和木扎尔特口岸二级公路，实现全区14个口岸二级及以上公路全覆盖，提升跨境物流效率。内蒙古阿拉善盟推动策克口岸跨境铁路建设，扩大无人驾驶通关规模，促进仓储物流和互市贸易一体化发展。陆路效率提高，为新疆两大口岸带来效率新疆阿拉山口、霍尔果斯等口岸通过中欧班列实现逆势增长。新疆通过亚欧商博会等平台，与170多个国家和地区建立经贸关系，机电产品和纺织服装出口大幅增长，外贸市场呈现多元化趋势。

    铁路建设加强了新疆内部及与周边省区的联系，推动了区域经济一体化，助力脱贫攻坚和经济发展。2021年线上亚欧商博会推动新疆与RCEP成员国贸易额增长34%。阿拉善盟开通中老铁路粮食专列，缩短运输时间并降低成本，促进跨境产业链稳定。新疆作为“一带一路”核心区，中欧班列的开通和常态化运营，强化了与中亚、欧洲的贸易联系，促进了国际物流发展。

    展望未来，新疆将构建更高水平开放体系。将进一步依托“一带一路”节点优势，强化与中亚、东盟的产业链合作，推动交通、能源、数字“三网”融合。例如，新疆计划到2025年公路总里程超“十四五”目标，大力建设新疆双口岸，深化多式联运规则统一，以开放促改革、促发展，打造内陆与沿边开放“双高地”。