2024年12月29日，全球最快高铁列车CR450动车组样车在北京发布， CR450的成功发布标志着我国铁路在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程方法，将进一步巩固扩大我国高铁世界领跑优势。

    CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新。从时速350公里提升至400公里，不仅仅是50公里的提升，更是一次技术的突破，是众多工程师在无数个日夜的探索。

    CR450列车在运行至时速400公里时，它的噪声、制动、距离能耗等指标都与既有复兴号时速350公里运行时相当，而CR450的车厢舒适度、豪华程度则有了更多的提升，更加的人性化，更加的舒适。

    CR450在车头设计上技术团队基于仿生学设计百余种方案，通过数百次的模拟仿真和风洞试验，最终确定了“飞箭”“鹰隼”两种头型方案，使其在行驶中阻力更小。提升50公里时速考验的还是列车的本身，能不能停得住、停得稳、停得准，据铁科院集团公司机辆所所长张波介绍：CR450通过精密计算和反复试验，实现制动性能提升20%以上，制动响应时间从2.3秒提升至1.7秒，与时速350公里动车组基本一致。

    除了技术方面，CR450动车组的旅客界面也有了全面提升，在既有的一等车、二等车和商务车的基础上，尝试增加了单人和多人包间设计，同时将头尾两列车均调整为一等或商务合造，且01车采用优选一等座设计，丰富了客运产品的等级。在客室区域强化吸声和隔声设计，地板、端墙采用新型隔音材料，使得整车噪音更低；通过集成化、小型化设计，在列车体积减少5%的同时旅客使用面积增加4%，两端的大件行李存放区域增加138%。

    据国铁集团有关负责人表示，下一步国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能指标。相信时速400公里的CR450很快会投入运营，为旅客出行更加美好添砖加瓦。