杭衢铁路是列入国家铁路网规划的重大项目，全长130.774千米，按双线时速350千米标准建设，起于杭黄铁路建德站，终于沪昆铁路江山站，沿线设建德站、建德南站、龙游北站、衢州西站、江山站，预留衢江站。主线工程于2019年12月开工，通车后龙游到杭州仅需36分钟，是衢州、龙游融杭接沪的大通道之一。（澎拜新闻）

   充分认识高铁对城市圈一体化的带动作用。地处浙江省西部的衢州位于浙、闽、赣、皖四省交界处，唐武徳四年（621），于信安县置衢州，最早在文献的记载便来源于此，《尔雅》释“衢”有四达谓之衢，《说文》中的释义与此同，也有境内有山名为三衢山，取之而得名。”所以衢州又称“三衢”。不论来源如何考据，衢州自古以来便是交通通达之地。自2024年杭长高铁开通以来，衢州持续推进打造四省边际中心城市，全面融入长三角一体化发展，持续推进“融杭联甬接沪”成功加入杭州都市圈。现今杭州与衢州之间仅有一条沪昆高铁连接。高峰日开行列车已经超过100对，随着衢州以东规划的杭温高铁、杭绍台高铁、金甬铁路相继开通，浙江省铁路建设迎来百花齐放、各显神通的时间。沪昆高铁杭衢段的客流压力越来越大，同时衢九铁路的开通已有三年，在衢州的客流效益并不明显，由于这条铁路在衢州接轨沪昆普速线，并非沪昆高铁，需要在衢州换乘高铁，吸引客流量较小，如何使衢九铁路沿线车站，常山、开化的民众能更便利地出行，杭衢高铁的开通能否承担起更多的客流，一同期待明年的六月。

    杭衢高速铁路建衢段全线共设5座车站：建德站、建德南站、龙游北站、衢州西站、江山站，建成后将与衢九铁路、衢宁铁路、金温铁路等相关铁路共同构成江西东部、安徽南部、福建北部多地区便捷出海通道。并且，杭衢铁路在衢州城西设置衢州西站，带动衢州进入以杭州为中心的1小时交通圈，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网，极大改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，促进沿线地区和区域经济高质量发展。杭衢高铁往南连接起沪昆高铁、衢九铁路、往北连接杭黄高铁这一著名旅游线路，并且可以接入杭州南站、杭州西站乃至杭州东站。杭衢高铁开通必将推动沿线众多中小型城市连接起来，缩短城市与城市的高铁距离，城市群通过一体化交通相互联络，中心城市1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，大大促进了区域内生产要素的再分配。作为中国城镇化基础最好的地区之一，长三角城市群经济腹地广阔，拥有全国领先是交通干线和立体机动的综合交通网络，缓解主要干线的压力对于完善浙西路网布局、促进沿线交通便捷、货运多渠道联运方式的开发，承接劳动密集型产业从而实现长三角产业转移，有着特殊的作用和意义。

    杭衢高铁将实现衢州到杭州多点、多通道连接，杭州市区到衢州不必再绕行诸暨、义乌、金华，同时杭州西部区县市的居民外出也可经杭衢铁路转沪昆高铁，转至南昌、长沙、贵阳、昆明乃至福建、两广等地，实现区域间交通互联互通的强化，为我国构建高质量发展的区域经济布局提供坚实的基础。