“十四五”期间，国铁集团将统筹抓好雅万高铁“一带一路”标志性项目建设，全面推进隧道、桥梁等重点工程，确保实现节点目标。有序推进匈塞铁路等境外项目，确保取得新的进展。

    近些年来，我国铁路的发展速度越来越快，可以说是日新月异，突飞猛进。“十三五”期间，全国铁路营业里程由“十二五”末的12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，其中高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番。“四纵四横” 高铁网提前建成，“八纵八横” 高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

    如果说“十二五”“十三五”时期国铁的发展速度可以用“迅猛”二字来表述，那么“十四五”时期国铁的发展速度将会是难以想像的“加速度”。到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁（含城际铁路）5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。

    看着这一个个数字，真的是让人热血沸腾为之骄傲。曾几何时，在清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖民地半封建社会时期，我国铁路才刚刚起步，整整落后世界上最先使用铁路的国家半个多世纪。这半个多世纪的差距岂是那么好追赶的，我国在发展，他国也同样在进步。可就是这样，我们也从未停止过追赶的脚步。从蒸汽时代到内燃时代，从内燃时代又到电力时代，从电力时代再到高铁时代。在外人眼中，我们这一路上的每一步都追赶的很辛苦，但中国人民就是不怕苦，不认怂，硬是通过几代人的吃苦耐劳和不懈努力，不断缩小差距，默默赶超了一个又一个对手。待他们反应过来之时，我们早已稳稳站在了世界铁路的前列。

    现在，我国铁路早已闻名世界。特别是中国高铁早已成为我国的新名片，成绩令世界瞩目。350公里的时速，堪比航空的舒适度，“八横八纵”的铁路网，构成了中国广袤国土上的一道靓丽风景。当高铁不断改写时间和空间的同时，经济也在一列列飞驰的列车带动下快速发展起来。那不断建设的城际铁路和高速铁路网，正悄然为我国经济发展提供不竭动力。