6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路根据中部高铁网扩能提质、部分新线新站开通带来的运力资源变化，新增开行动车组列车；对既有客货列车开行方案进行优化调整，为稳住经济大盘、加快恢复经济运行秩序提供运力支撑，铁路服务人民群众出行和经济社会发展的能力进一步提升。

     调图年年有，岁岁有不同。众所周知，铁路作为中国经济发展的大动脉，不进行科学配置的铁路运力将直接影响中国经济的发展，每年的铁路调图代表的是铁路部门对于现有运力资源的优化重组。一方面满足了当前市场需求，另一方面则顺应了时代发展的大形势。随着中国铁路建设力度不断加大，运营里程不断增长，调图从几年一张图到一年几张图，呈现出“常态化”特征，铁路部门根据市场变化与人民需求进行铁路运行图调整的频率不断增多，这也从侧面反映了铁路建设蓬勃发展之势头，也是铁路迈入改革“深水区”的一种集中体现。铁路每一次的调图都是建立在对自身基础的提升上，这不仅是中国铁路高速发展的趋势，也为提高人民生活幸福指数贡献着自己的力量。

     透过现象看本质，铁路调图不简单。铁路调图给广大老百姓最直接的感受就是：有的城市可选的车次增多了，有的城市可选的车次减少了，一些车次到达时间改变了。比如这次调图京广高铁的列车增多了，进出疆列车就少了一趟，但铁路调图没有看起来那么简单，每一年的铁路运行图调整是非常严谨的，都是在客货兼顾，旅客优先的前提下，认真调查分析客流、跟踪市场动向、广泛听取多方面意见的基础上进行的，都是围绕人民出行、疫情防控，经济复苏等方方面面考虑周详才进行实施的，其本质是为了让铁路运力运能得到充分释放，从而进一步提升运输服务质量，为广大旅客铺平出行幸福路。铁路调图用实际行动展示着交通强国、铁路先行的时代精神，体现了“以人为本”的服务理念，诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

     铁路运行图的调整对于广大老百姓而言已经是喜闻乐见，因为铁路每一次调图都不曾脱离过民生需求，出行需求和市场经济发展需要，都释放出看得见摸得着的便捷和出行红利，这是中国铁路迈入服务化、市场化的一种具体表现，展示着中国铁路对广大人民群众的担当和责任。