16日上午，环塔克拉玛干铁路线的最后一块“拼图”——和若铁路，开通运营。和若铁路穿越沙漠、戈壁和绿洲，铁路沿线建设了一道道“绿色长廊”。

    和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。全线共设车站22座，和若铁路全线共设车站22座，其中11座车站开办客运业务6座车站开办客货运业务其他车站为铁路行车技术作业站。

    同时，作为便捷的物流通道，和若铁路将安排开行货物列车8列，沿线棉花、核桃、红枣、矿产等可通过铁路直通运达内地。和若铁路沿线还分布有尼雅文化、安迪尔古城、达玛沟小佛寺等文化遗址，沿线各城市具有较为明显的文化特征。新建的9座客运站结合当地文化特征，实现了铁路沿线历史文化景观融合全覆盖，展现浓厚的文化底蕴的“一站一景”。

    新疆一直是国内最热门的长线旅游目的地之一，随着毕业季和暑期的到来，新疆旅游热度持续上涨。虽然目前仍有很多城市居民受疫情防控政策限制无法前往新疆旅行，但新疆独特的自然风光和民族风情一直吸引着游客的关注。南疆丰富的物产资源和旅游资源随着铁路的开通运营将得到进一步开发，使得当地人民充分享受到铁路发展的红利，对沿线资源开发 助力乡村振兴，具有十分重要的意义。它也是新疆“东联西出、西来东去”的便捷通道，极大地缩短南疆地区民众的出疆路程，对促进民族团结和加快南疆地区经济发展具有重要意义。

    随着科技和铁路工程技术的不断创新发展，中国铁路建设早已超越了以往“逢山开路、遇水搭桥”的传统认知，祖国和人民需要铁路建设到哪里，铁路建设者就能把铁路修到哪里，和若铁路的开通运营，让人们在为伟大的中国力量惊叹的同时，更加充满民族自豪感和奋斗的自信心。