2021年4月13日，一声响亮的汽笛声划破长沙北站的天空，首列由长沙至乌克兰首都基辅的中欧班列，即将开出。 乌克兰是欧洲面积第二大国家，同时也是欧洲非常重要的海港和外贸中心，这是长沙开辟的首条直达乌克兰的定期货运班列。该线路的开通，意味着原本海运路线近45天的“中欧班列”缩短至全程仅需17天。

    目前，我国已有40多座城市开通中欧班列，这条亚欧大陆贸易运输通道已联通20多个国家90多座城市。巨大的辐射能力，为我国外贸提供了坚实的运输保障，也为疫情期间欧亚各国经济复苏注入了活力和动力。中欧班列（长沙）运输网络不断扩展，常态化运行路线达10余条，每周稳定开行9列至12列，网络遍布13个国家近30个城市。     

    “随着中乌在‘一带一路’沿线的进一步合作，乌克兰作为欧亚物流中心枢纽地位优势将得到更好发挥，长沙至基辅中欧班列的开行将进一步丰富湖南通往中东欧的贸易新通道，有效缓解波兰马拉舍维奇港口拥堵导致的货物积压现象。     

    为更好地满足外贸企业持续增加的运输需求，广铁集团广州货运中心多次与中铁集装箱广州分公司、海关部门、物流公司沟通协调，灵活制定运输计划和方案，持续加强运输组织协调，进一步提升班列运载力。数据显示，我国已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2亿多吨的年运力。      

    仅广铁集团，目前就已“牵手”100多家国内国际物流公司，将1200多种粤港澳大湾区、长株潭城市群的工业产品以及欧洲各国农产品交由中欧班列运输。2020年6月1日至2021年4月15日，广东铁路国际物流中心累计开行284列中欧班列，同比增长11%，每月平均开行25列。中欧班列的持续稳定增长再次说明，开放带来机遇，合作带来共赢！祝愿中乌的友好往来愈来愈密，也祝愿中欧班列的前行之路越拓越宽！