15日晚间，福建省博物馆举行系列活动，为即将到来的5月18日国际博物馆日预热。讲解员介绍了福建博物馆展厅中来自鹰厦铁路的特殊文物：一节钢轨和一柄铁锤，以此回顾“那些开往春天的列车”。（中国新闻网  5月17日）

    鹰厦铁路于1955年2月21日正式动工，是福建省第一条出省铁路通道，也是新中国成立后继成渝铁路后第二条开工建设的干线铁路。这条穿越闽山赣水的鹰厦线，是众多铁道兵用生命和汗血铸成的，它见证了福建的巨大变化，从此福建省铁路建设摁下了“快进键”，截止2020年底，福建铁路运营里程跃升到2079公里，成为全国首个市市通高铁的省份。

    福建铁路发展只是中国铁路发展史上的一个缩影。回想新中国成立初期，那时我国的综合国力还比较薄弱，百废待兴。当时修一条铁路，是多么地不容易。鹰厦铁路是数十万铁道兵用铁锹和炸药修出来，铁路建设者凭着移山填海的凌云壮志、不畏险阻的英雄斗志、“敢教日月换新天”的气魄，克服了常人难以想象的困难，在缺乏大型机械和现代化设备情况下，只用了三年就实现全线通车，创造了世界铁路建设史上的奇迹。

   “苟日新，日日新，又日新”，铁路发展与祖国发展同频共振，中国铁路的发展，见证着中华民族的伟大复兴。在中国共产党的正确领导下，中华民族从站起来到富起来，再到强起来。铁路运营里程从建国初期的2.2万公里，到现在突破14.63万公里。中国铁路由“交通大国”向“交通强国”迈进，中国高铁实现了从“超越”到“领跑”。

    在祖国广袤大地，铁路网越织越密，运行时速越来越快，不仅铁路装备发生质的飞跃，服务质量也不断创新，人们出行体验也越来越美好。回想以前，因为铁路的运力有限，人们可能要通宵达旦地排队才能买到一张火车票，然后挤上非空调的“绿皮车”，方便面是火车上的标配，旅途总是十分漫长。而如今，电子客票的全面覆盖，让老百姓享受“一证通行”带来的便利和快捷。坐在舒适的空调车厢，只要动动手指，互联网订餐就可送到座位。铁路服务不断升级，使老百姓出行的获得感、幸福感不断提升。

    时代变迁，铁路发展日新月异，不变的是铁路“为人民服务”的初心，是铁路人开拓进取、砥砺奋进的精神。

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