“慢火车”朝夕不改，载来生活美好奔头。巍巍八百里太行，层峦叠嶂、交通不便，是全国14个集中连片贫困区之一，习总书记曾说：“小康不小康，关键看老乡。”农村贫困人口脱贫是全面建成小康社会的基本标志，牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，增加了沿线贫困村停站，日复一日、初心如一的穿行于大山深处，成为沿途村民走出大山外出打工、求学、探亲最为便利、快捷的交通工具，开出了脱贫致富的“加速度”，极大的拉动了当地经济社会发展。　

　　“脱贫”是全面建成小康社会必须完成的硬任务，这既是一个目标，也是一个命令。2020年是脱贫攻坚的收官之年，政府工作报告指出，要坚持现行脱贫标准，强化扶贫举措落实，确保剩余贫困人口全部脱贫，健全和执行好返贫人口监测帮扶机制，巩固脱贫成果......受疫情影响，压力大、担子重。在此过程中，铁路部门肩负责任、彰显担当，创新扶贫方式方法，俨然成为了推动地区发展的“加速器”。

　　开好公益性“慢火车”，践行“人民铁路为人民”的服务宗旨。现如今，高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，但全国范围内仍组织开行有81对公益性“慢火车”，这是服务老少边穷地区的重要举措，更是确保全面完成铁路决战决胜脱贫攻坚任务的重要标志，为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务沿线经济社会发展和群众出行等提供了坚强保障。

　　公益性“慢火车”几十年如一日地翻山越岭，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，因票价低廉、乘车便捷、覆盖范围广、方便旅游的优势和特点，如穿行于乌伊岭与佳木斯间的6274/6271、6273/6272次公益性“慢火车”，被沿线学生亲切地称为“绿皮校车”。40多年来，这趟列车护航山区孩子安全往返、追逐梦想；每年4月末至6月初春耕时间，从佳木斯开往前进镇的4135次、4133次公益性“慢火车”优质的服务、低廉的票价、合理的出行时间，创造了最优“淘金”条件......增强了沿线人民群众的幸福感与获得感。

　　创新扶贫方式，授人以鱼不如授人以渔。为根本解决贫困问题，铁路部门将“扶贫”与“扶智”相结合，“线上”“线下”齐发力，利用铁路12306网站、扶贫电商平台、消费扶贫柜等的传播推广优势，开启扶贫“带货”的创新路子，帮助解决农产品、特色产品的销售困难问题。通过，“产业化”、“多元化”、“制度化”将产品变为商品，产业变为增收，为助力打赢脱贫攻坚战的全面胜利、推进乡村振兴战略打下坚实基础。