7月6日，中国铁路南宁局集团有限公司南宁货运中心向外介绍称，广西凭祥铁路口岸“无纸化”通关近日启动。在“无纸化”通关模式下，直接通过互联网即可轻松完成各项业务办理，减少作业环节，在疫情期间减少了人员接触。（来源：中新网）

    众所周知，随着西部陆海新通道建设深入推进，中越陆路边境的货物运输规模越来越大。广西积极打通“路”、升级“关”。主动推进使用“铁路数字口岸应用系统”，该系统是一种“无纸化”通关模式，可与海关、边检进行数据共享，不仅能优化作业流程，提高通关效率，更可以支持客户异地办理货运业务，让企业真正实现“少跑腿”。    

    然而，“无纸化”通关模式的使用，将实现铁路口岸进出境货物“提前申报、运抵验放”，补齐了铁路物流领域相对海、空、公路未上线电子舱单的短版，为今后国际铁路联运、公铁联运等多式联运运输方式的电子数据交换及进行无缝对接做好数据支撑，切实提高口岸运输组织和通关效率。

    一声嘹亮的汽笛声响起，满载18车钢材的货物列车从凭祥站开出，驶向越南同登，标志着无纸化通关已成过去，“大数据”通关悄然到来。原来广西凭祥铁路口岸手续繁琐、效率低下，严重影响了它的运输能力。现在有了“大数据”的支撑，可实现货运通关全流程电子化自动传输，解放了人工劳动，大大提高了货运的运输效率。

　  因此，“无纸化”通关让进出口贸易再提速，进一步帮助企业加快货物周转效率，简化货主发货流程，提升铁路跨境运输的品牌效应。     

    笔者认为，“交通强国，铁路先行。”这不仅仅是一句口号，更是铁路人的责任与担当，相信在“大数据”的支撑下，铁路货运会继续保持一枝独秀的劲头，乘风破浪，带动全国经济的快速回暖。