4月21日，“高铁架梁神器”国产WE-SC900型运架一体式架桥机前方伸缩支架不断延伸，一榀820吨重、32米长的预制箱梁慢慢从尾部移动到“腹中”，稳稳落桥墩上，粤港澳大湾区重点项目赣深铁路项目架梁施工有序推进。（来源：中国铁路）

    随着复工复产工作的逐步推进，铁路建设项目在做好疫情防控的同时，加强施工组织与安全管理工程进度持续推进取得了新进展。赣深铁路是我国“八纵八横“高速铁路网的重要组成部分，赣深铁路为京港高铁最南段，将江西省赣州市、广东省河源、惠州、东莞、深圳等串联成线，正线全长436.37公里，设计最高时速350公里。

    架梁施工是该项目攻坚阶段的关键点，直接影响后续铺轨施工的开展。这是赣深铁路抗击疫情复工复产以来，该项目形成多点同步架梁施工，形成大干热潮，全力推进施工进度。也标志着国家重点工程赣深高铁施工建设按下了“快进键”。同时，他们抓实抓细现场安全管理，针对现场指挥、操作手等关键岗位进行严格安全交底，班前点名实行“安全五分钟”制度，确保全员知防护、懂防范。建设者们努力克服新冠肺炎疫情带来的不利影响一边毫不放松抓防疫一边千方百计组织劳力加班加点，日夜奋战确保了施工安全。

    这条铁路建成通车后，将成为广东又一条陆上出省通道，结束了河源不通高铁的历史，实现广东“市市通高铁”的目标。赣深高速铁路作为中国南北大通道京港高速铁路的重要组成部分，赣深铁路是赣粤东北部的一条经济大动脉，建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。