1月10日，2020年春运将正式开启。今年春运，预计全国旅客发送量将达到约30亿人次。其中，道路客运24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次。（来源于：人民网）

    “春运”一词最早出现在1980年的人民日报上，到今年2020年春运的开始，已然走过了快40个年头。在这几十年间，春运的人潮随着时间的前行正在不断的壮大发展，这不断壮大的务工人群为我们的城市建设带来了翻天覆地地变化，城市的美丽在他们的手中和辛勤的汗水中得以浇灌，与此同时也给组织春运的交通运输部门的组织能力带来更为严峻的挑战以及应变发展的动力。如何把春运“能走得了”变成“能走得好”就成为了运输部门一直致力研究的课题。

    春运中铁路客票的变化。在春运里购买火车票，我相信很多人都有亲身经历的体会，在长长人群中在拥挤的购票队伍里，要买上一张火车票是多么不容易的事情。让人硬生生的在寒冷的冬季挤出一身大汗，而如今我们的购票却变得易如反掌，一个小小的铁路购票APP程序就能让人们轻松的购买到自己想要的火车票，再加之近年来铁路部门对于APP程序的不断完善与改进，让人们的购票就更加方便和快捷。与此同时在今年铁路电子客票也重装上线，让老百姓在享受购票方便的同时，更加想感受到了进出火车站的快捷和通畅。铁路部门这种利用互联网技术改变人们购票方式的行为，既是顺应时代的发展，也是适合民生的要求。把人们从拥堵的购票中解放出来，让他们有了更多与亲人团聚的时间。

    春运里运输设备的更新换代。历史的车轮在不断的前行着，这么多年来，从铁路系统投入到线路上的运行设备上来看，春运的列车从人们俗称的“闷罐车”到普速列车到快速空调客车再到现在日行千里的高铁动车。这些设备上的悄然变化充分的说明了两个问题，第一运行速度的快和舒适。通过近年来对于春运期间高铁乘车客流攀升程度来分析，我国的老百姓对于高铁的可接受度是非常高的，高铁的运用打破了原有的拥挤、用时长、速度慢的运行模式，让人们在春节团聚时享受到“快生活久相聚”的欢乐时光。第二就是这些更新换代的机车设备充分的展示出我国在经济建设中高速发展的制造业水平。正因为有了这强大的制造水平，才有了这日行千里的自主研发的高铁列车，才让人们有了享受高速移动和快节奏生活的基础保障。

    春运中新的团聚方式。春节在人们的记忆中是家中的年青人带着一年的收获和喜悦回到家中与家中的父母和孩子进行着短暂的团聚。而在短暂的团聚会造成客流陡增的现象，势必会给铁路运输带来巨大的压力。当运量和运力不匹配时就会使很多人年轻人无法在有限的假期里回到家中与老人和小孩团聚。近些年来这种春节团聚的形式也在悄悄发生着新的变化，许多老人带着家中的小孩到年轻人工作的地方，与他们在当地进行着春节的团聚，这样不仅能有效地避开了春运返乡客流的高峰期，而且老人和小孩有着更长的春节假期时间，这样就能更好的与家中的子女进行着团聚。对于这种反向春运的现象，我们应予以提倡和引导，这样能有效的舒缓春运高峰期客流的压力。这也是一种新的春节生活方式。

    在不变的春运中我们有了许多不一样的新变化。这变化来自于日新月异的科技变化；这变化来自于祖国雄厚的经济实力和强大的制造水平，这变化来自于一直为着幸福生活奋斗的人们。